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今でこそIC乗車券「PASMO」に主役の座を明け渡しているが、一時は地下鉄利用者の必需品として一般的にも浸透していた、
営団・都営共通ストアードフェアシステム対応プリペイドカード「SFメトロカード」。のちに「パスネット」加盟へと発展して首都圏の私鉄各社で共通利用が可能となったものだが、営団地下鉄では「SFメトロカード」誕生の約5年前となる、南北線駒込−赤羽岩淵間開業時('91年11月29日)から、実験的に南北線でこのシステムを実用化していた。
下の写真がそれで、「New Service」の頭文字をとり「NSメトロカード」と呼んでいた。右上の「(南北線専用)」の表記は当初のものにはないなど、若干のマイナーチェンジはあったが、基本的に図柄はこの1種類のみだった。南北線各駅の自動券売機で販売され、1,000円、2,000円、3,000円から選んで購入すると、発売額が印刷されて出てくる仕組みであった。
カードは南北線内のみ有効で、裏面の印字スペースは山手線内のみで導入した当初のJR東日本「イオカード」と同じく、乗車駅のみ印字するタイプであったが、SFメトロカードが導入される'96年3月までに、下車駅も印字するタイプにシステムが変更された。(駅ごとに改修時期が異なったため、一時的に双方の印字タイプが重なってしまう状況もみられた。これもイオカードと同様である。)
ちなみにこのNSメトロカード、南北線が四ツ谷まで延伸して他の地下鉄線と接続するようになり、同時にSFメトロカードが発売され、また都営地下鉄の「Tカード」と共通化された後は、通常の「SFメトロカード」と同様に使うことができた。(パスネット導入後、加盟各社局でも使えるかどうかは不確定だが、使用可能な例と不可能な例があるという説がある。)

NSメトロカード
発売された図柄は基本的にこの1種類のみ |

裏面の印字スペース 乗車時のみ印字だった 最下段の秋葉原は、地下鉄全線へ拡大後に使用 |
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