東京地下鉄発足、「東京メトロ南北線」が誕生　'04.4.1

　4月1日、特殊法人「帝都高速度交通営団」は民営化され、「東京地下鉄株式会社」が発足した。 東京地下鉄の愛称は「東京メトロ」に決まり、同日から、南北線の駅や車両でも、 一斉に「東京メトロ」への衣替えが行われた。
　南北線9000系車両では、前面と側面に掲示されていた「S」マークが「M」をイメージした新マークに取り替えられた。 車内の放送は、従来の清水牧子によるものから、東京メトロ各線共通の、新しい音声に代わった。 英語放送は従来どおりクリステル・チアリによるものだが、全て新たに録りなおされ、 言い回しの一部が変更されている。
　また、車内の案内表示器の表示方法も大きく変わり、新たに「駅ナンバリング」の表示が加えられたほか、 常時2段表示が基本となり、従来の全画面表示は一部を除いて姿を消している。
　※9000系4次車（9016F〜9021F）および埼玉高速鉄道2000系については、 駅停車中の駅名表示が2段ではなく従来と同じ大きな文字（駅番号なし）を表示するほか、 その他一部の表示内容が異なる。これは当ニュースページ（1ページ目）に掲載の 「六本木一丁目のフシギ」と同じ編成に該当する。何か理由があるのだろうか。('04.4.15補筆)

●放送内容の変更点（例）
変更前
　行先案内：「この電車は、赤羽岩淵方面、埼玉高速鉄道線直通、浦和美園行きです。This train will merge and continue traveling on the Saitama Railway line to Urawa-misono.」
　駅到着前：「まもなく、王子、王子、京浜東北線はお乗換えです。We will soon be arriving at Oji. Passengers changing to the Keihin-tohoku line, Please transfer at this station.」
変更後
　行先案内：「この電車は、赤羽岩淵方面、埼玉高速線直通、浦和美園行きです。This train is bound for Urawa-misono, on the Saitama Railway line.」
　駅発車後：「次は、王子、王子です。乗換えのご案内です。JR京浜東北線はお乗換えです。The next station is Oji. Please change here for the JR Keihin-tohoku line.」
　駅到着前：「足元にご注意ください。出口は右側です。」

9000系車両の「M」マーク 先頭、側面などに新マークを掲示している	同時に開始されたナンバリング 路線図も新たに取り替えられ、ナンバーが加えられた
2段表示が基本に 9016F〜21Fと埼玉車を除く 日本語と英語を2段に表示するのが基本になった	駅到着前の注意喚起表示 全て、駅到着前には「足元にご注意ください」と表示

駅ナンバリング表示を開始　'04.3.30

　4月から、東京メトロと都営地下鉄では、外国人利用者に対する案内充実を主目的として 「駅ナンバリング」を採用する。これに伴って、3月下旬頃より、 南北線に於いても駅ナンバーの表示が開始されている。
　南北線各駅に割り当てられるアルファベットは「N」で、目黒駅が01、赤羽岩淵駅が19の番号となる。 ナンバーは原則としてラインカラーの正円の中にアルファベット1文字と2桁の数字を組み合わせる。 今回、各駅ホームの案内表示物には、シールで作られた駅ナンバーが貼り付けられている。
　なお、大手町駅など一部の駅に於いて、新タイプの駅名標など案内サインのフィールドテストが行われており、 将来的には全面的に更新される可能性もある。

ホームドア上部の駅名標 駅名の左側にナンバーを表示	柱部分の駅名表にもシールを貼付 狭いスペースの中にも抜かりなく…
三田線との共用区間では… かなり苦しい貼り方…これってアリなの？（苦笑）	東急管理駅（目黒駅）にも貼付 東急タイプ（旧）にもシールを貼付

東京地下鉄の愛称は「東京メトロ」と発表　'04.1.27（'04.2.13画像追加）

東京メトロのロゴマーク Mとハートをイメージした新マーク

　4月1日からの「東京地下鉄株式会社」への移行を前に、愛称、マーク、制服の変更が発表された。 それによると、新しい愛称は「東京メトロ」、新しいマークは、明るい青地にメトロの「M」 とハートをイメージしたものとなる。 制服はデザイナーの永沢陽一氏が担当、ネイビーブルーを基調としたものとなる。

東京地下鉄マークへの交換はじまる　'04.1.19

　3月31日をもって「帝都高速度交通営団」は廃止され、4月1日から「東京地下鉄株式会社」へ移行するのに伴い、 営団地下鉄の各車両では、従来の「S」マークを撤去し、新しい「M」マークへの交換が始まっている。
　南北線の9000系車両の場合、先頭車両の貫通扉および側面窓上にSマークが設置されており、 さらに4次車のみ側面の乗務員室扉後方にも設置されているが、これらが全て新マークに交換される。 （1〜3次車については新たに側面の乗務員室扉後方にも新Mマークを設置。）
　現時点では、先頭部分のSマークは撤去された状態になっており、 側面窓上部分のSマークは新Mマークに交換されたうえで、その上から現在のSマークのシールを貼っている。 また乗務員室扉後方の新Mマークはその上から無地のシールを貼って隠している状態。
　このため、現在の状態は3月31日までの期間限定で見られるものとなる。

こちらは従来の側面窓上のSマーク 従来は立体のマークを取り付けてあった	新マークの上にSマークを貼った状態 新Mマークは台座の上にプリントされている様子
乗務員室扉後方のマークも交換 4次車はSマークを剥がした痕が見える	先頭部分のSマークは撤去されたまま 左は従来のSマーク 右のように撤去されたまま

訃報＝発車サイン音を手がけた作曲家の吉村弘さんが死去　'03.10.23

　南北線の接近音・発車サイン音の作曲を手がけた作曲家の吉村弘さんが、10月22日に皮膚がんで亡くなった。 63歳。
　これらのメロディーは、同線の第一期開業（1991年11月29日）から採用され、 この区間の沿線に、荒川や隅田川、石神井川、名主の滝などがあることから、 「水」にちなんだメロディーを、という営団地下鉄の意向に沿い、吉村さんが計4曲を書き下ろした。
　好評だったことから、南北線の延伸時にもこのメロディーが拡大採用され、 特に発車サイン音は、南北線の全線開通と目黒線との相互乗り入れにあわせ、 三田線、目黒線の全駅でも統一して採用。その後埼玉高速鉄道線の駅でも採用された。 しかし、その一方、営団地下鉄の「静かな駅づくり」という方針のもと、 同時期に接近音が廃止され、現在は聞くことが出来なくなってしまったのは残念というほかない。

　吉村さんのご冥福をお祈りします。

9000系ストラップを発売　'03.10.1（'04.2.9画像追加）

南北線9000系ストラップ なかなか精巧な9000系車両のミニチュア

　営団地下鉄では、10月1日から、南北線の9000系をデザインしたストラップを発売した。 7,000個限定で、営団地下鉄の駅売店、コンビニのほか、地下鉄博物館、一部の定期券うりばで販売。 ストラップの付け根に9000系電車のミニチュアが付いており、 紐の部分はラインカラーと「NAMBOKU LINE SERIES 9000」の文字が印刷されている。1個900円。

日吉発「ファンタジー号」・浦和美園発「レインボー号」を運転　'03.8.10

　8月10日（日）、東京湾で開催される「東京湾大華火祭」にあわせ、 日吉発新木場行き「ファンタジー号」を初めて運転した。
　この列車は、東急東横線の日吉駅を15時53分に発車し、営団地下鉄南北線の市ヶ谷駅から、 回送用の線路を通って有楽町線に入り、終点の新木場に17時07分に到着するもの。 使用された車両は、営団9000系の9019F、運行番号24Sだった。
　また、昨年に引き続き2度目となる、浦和美園発新木場行き「レインボー号」を運転した。
　この列車は、浦和美園駅を16時06分に発車し、営団地下鉄南北線の市ヶ谷駅から、 「ファンタジー号」と同様のルートで有楽町線に入り、終点の新木場に17時20分に到着するもの。 今年の使用車両は、営団9000系の9016F、運行番号98Sだった。（昨年は営団地下鉄9000系9021Fを使用。）
　なお、当日の様子は、共通の情報のページもご覧ください。

日吉駅から営団9000系が発車！ 東急東横線日吉駅　'03.8.10

有楽町線に入るレインボー号 有楽町線市ヶ谷駅　'03.8.10

最後のチャンス？浦和美園発桜木町行き臨時列車を運転　'03.6.27

　このニュースは共通の情報のページをご覧ください。

3月19日にダイヤ改正を実施へ　'03.1.27

　営団地下鉄では、3月19日に、相互直通運転を実施している彩の国スタジアム線・目黒線・三田線と同時に、 ダイヤ改正を実施すると発表した。目黒線の増発に伴い、 日中の白金高輪〜目黒間の運転間隔が三田線とあわせて6分になるほか、 一部列車の運転区間延長や増発などが実施される模様。

JR赤羽駅に乗換案内が掲示される　'02.11.28

赤羽岩淵駅まで徒歩10分 JR赤羽駅　'02.11.28

　JR赤羽駅まで約500m程と、事実上乗り換えが可能な赤羽岩淵駅だが、 これまで赤羽岩淵駅で「JR赤羽駅までの道順」を案内することはあっても、 JR赤羽駅側から赤羽岩淵駅までの乗り換えについて案内することはなかった。 しかし、11月下旬、JR赤羽駅の看板類が一斉に取り替えられ、 この際に「南北線赤羽岩淵駅（徒歩10分）」という表記がはじめて掲示された。 埼玉スタジアムのオープンや埼玉高速鉄道線の開通で、 赤羽駅と赤羽岩淵駅を徒歩連絡する利用者が増えたためではないかと思われる。

ホーム時刻表に接続の有無を表示　'02.10.29

●印は接続列車があります… 赤羽岩淵駅　'02.10.28

　'00年9月に全線開業した南北線・三田線は、白金高輪〜目黒間で線路を共用するため、 それぞれの一部列車は、白金台より目黒・東急線方面へは、 白金高輪駅での乗換えが必要となっている。
　このため、都営三田線においては、当初より白金高輪止まりの列車について、 ホーム時刻表で接続の有無を表記していた。しかし南北線の駅では、 接続の有無に関する表示がなく、利用者から苦情が出ていた。
　このたび、2年も経ってようやく、南北線の駅でも接続の有無を表示するようになった。 喜ばしいことではあるが、なぜこんな単純な作業を行うのに2年もかかったのか、 営団の体質を疑わざるを得ないのも事実ではないだろうか。

営団地下鉄、2004年4月に民営化へ　名称は「東京地下鉄」　'02.10.9

　政府の特殊法人改革の一環として、営団地下鉄が民営化されることが決まった。 時期は2004年4月で、名称は「東京地下鉄」になる。
　歴史ある「営団」の名が消えることで、「S」マークや路線案内上の略称の動向など、 今後の動きが注目されるとともに、現状は必ずしも誉められたものではない、 サービス面の改善も期待される。

六本木一丁目駅で改装工事を実施　'02.8.26

移設された改札口　六本木一丁目駅 当初は柱の位置に改札口があった

　六本木一丁目地区の再開発工事の進捗に伴い、8月に同駅では出入口の移設が行われ、 同時に改札口の位置が移動した。当初は改札口の向かいに壁があったがこれを撤去し、 「泉ガーデン」と直結するように変更された。そして従来は壁があった場所に改札口が移動し、 券売機等も泉ガーデン側に移設された。また、これに伴って1番出口の改装工事が開始され、 '02年8月20日〜'03年8月末までの1年間、閉鎖されることになった。

東京湾大華火祭にあわせ「レインボー号」を運転　'02.8.10

新木場駅に到着したレインボー号 （有）新木場駅 '02.8.10

　8月10日（土）に、晴海地区を中心に行われる「東京湾大華火祭」にあわせ、 埼玉高速鉄道と営団地下鉄は、浦和美園発新木場行き直通列車「レインボー号」を運転。 この列車は、浦和美園を16:09に発車し、南北線の市ヶ谷まで各駅に停車、 市ヶ谷駅構内の連絡線を通って有楽町線に入り、 永田町・有楽町・月島・豊洲に停車する急行運転で17:20に新木場に到着するもの。
　当日は営団9000系の第21編成（最終増備車）が使用され、 自動放送をカットして、南北線〜有楽町線内では女性アナウンサーによる肉声放送を行った。 アナウンスでは各駅の停車駅案内のほか、会場アクセスの案内、会場付近の天気なども放送。 また市ヶ谷駅の連絡線では、連絡線に関するガイド放送も行われた。
　会場最寄り駅の月島到着時には、そこそこの乗車があり、 浴衣姿の女性客なども多く見られたほか、 中には埼玉高速鉄道線内から乗ってきた花火見物客も見られ、 鉄道会社側の狙いは、ある程度当たったようだ。
※埼玉高速鉄道線のページもご覧ください。

埼玉スタジアム観客輸送関連　'02.6.4

　6月4日は埼玉スタジアムで「日本ＶＳベルギー」の試合が行われ、 営団南北線では埼玉高速鉄道とともに多客輸送にあたった。 試合開始前の往路輸送は12時以降全列車が浦和美園行きとして運転され、 夕方には市ヶ谷留置線からの出庫列車5本も営業列車として運転された。
　また復路輸送は観客が集中するため、3分20秒間隔でのピストン輸送が行われ、 約10分間隔で運転される通常列車の間に市ヶ谷行き2本ずつが挿入されたが、 このうち1本ずつは急遽、麻布十番行きに変更された。これは、 もともと市ヶ谷行きのうち1本は麻布十番まで回送されたうえ、 同駅南側の留置線を用いて折り返し、返送していたが、 試合終了後に六本木エリアに外国人観戦客が集中する状況がみられたため、 麻布十番まで営業運転を行うことに変更されたものと思われる。
　そのいっぽう、相変わらず営団線内の案内についてはシステムが対応しきれず、 麻布十番行きを市ヶ谷行きとして表示していたり、 ある時間を過ぎると「調整中」になってしまうなど、 対応力のなさは結局Ｗ杯まで修正されずじまいであった。

市ヶ谷始発浦和美園行きを運転 市ヶ谷駅　'02.6.4	麻布十番行きの9000系電車 埼玉高速鉄道線南鳩ヶ谷駅　'02.6.4
変更が間に合わず？「市ヶ谷行き」に 志茂駅　'02.6.4	早速ダウン…“調整”する気あるの？？ 赤羽岩淵駅　'02.6.4

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