埼玉高速鉄道の2009年度決算は、埼玉県と沿線3市からの補助金を除いた償却前損益が2億8,700万円と、初の黒字となった。一方で償却後損益は36億6,800万円の赤字だが、前年度よりも約2億円改善された。一方で、乗降客数はほぼ前年度並みの8万3,738人／日、運輸収入は約7,500万円減の約63億4,000万円と、厳しい結果となった。
　埼玉高速鉄道は、平成19年度〜21年度の3年間を「第3次中期経営計画」と位置づけ、21年度には補助金なしで7億円の黒字計上を目指していたが、5億円の未達に終わった。原因として、世界的な不況、沿線開発ペースの低下、イベント開催数の減少などが考えられる。
　なお、この状況が、岩槻延伸計画に対しても何らかの悪影響を及ぼすのか、今後の動きにも注視する必要がありそうだ。

　埼玉高速鉄鉄道は、5月の大型連休中に発売した「一日乗車券」が好評だったことを受け、6月12日（土）〜7月11日（日）のうちの土曜・日曜日に、「土休日一日乗車券」を発売します。
　大型連休の時と同じく、料金は大人460円、学生360円、小児230円で、赤羽岩淵〜浦和美園間の全線が乗り降り自由。赤羽岩淵駅を除く、埼玉高速鉄道線内各駅の自動券売機で発売する。

　埼玉高速鉄鉄道は、5月24日（月）に埼玉スタジアム2○○2で行われる「キリンチャレンジカップ2010　日本代表vs韓国代表」の試合に合わせ、5月8日（土）〜25日（火）の間、「サッカー日本代表応援ラッピング電車」を運行する。対象となるのは、2000系1編成（2108F）で、車体側面の戸袋部分と、一部のドア上、および先頭貫通扉部に、ステッカーで掲示を行う。

　埼玉高速鉄鉄道は、ゴールデンウイーク期間中の4月29日〜5月9日の間、埼玉高速鉄道線内が一日乗り放題になる「GW一日乗車券」を発売する。（ただし、Jリーグの試合が行われる、5月5日と8日を除く）
　料金は大人460円、学生360円、小児230円で、赤羽岩淵〜浦和美園間の全線が乗り降り自由。赤羽岩淵駅を除く、埼玉高速鉄道線内各駅の自動券売機で発売する。埼玉高速鉄道が、これだけ長期間にわたり一日券を発売するのは初めてのケースであり、これまで利用機会のなかった方、これを機に沿線探訪をしてみては…？

撮影用に並べられた車両 東京メトロからは最新の9123Fが抜擢された

　11月14日の埼玉県民の日に行われた、埼玉高速鉄道浦和美園車両基地の見学会に、東京メトロ9000系の最新車両（5次車）の9123Fが展示された。1月に5次車が落成してから、車両基地の開放などで、間近に5次車を見学、撮影できる初めての機会となり、鉄道ファンや家族連れの人気を集めた。なお、撮影用に並べられたのはこの9123Fのほか、埼玉高速鉄道2000系の2103F、東急5080系の5189Fの3編成であった。
　このほか、鉄道部品の即売会、モーターカーの体験乗車など、例年同様のイベントも行われ、土曜日に重なったこともあって、時折雨の降る天候の中ではあったが、大勢の客がイベントを楽しんだ。
　なお、来年（2010年）は、県民の日が日曜日と重なるため、例年通り開催されれば、本年同様に賑わいが予想される。

見学会が開催される車両基地 年に一度のチャンス、今年は土曜日に開催！

　埼玉高速鉄道は、'09年11月14日（土）に、「車両基地見学会」を開催する。また、同日のみ有効の「県民の日一日乗車券」を発売する予定。
　いずれも毎年11月14日の「埼玉県民の日」にあわせて行われる企画。車両基地見学会は浦和美園駅徒歩約7分の「浦和美園車両基地」にて、10時〜15時の間、車両撮影会、車体洗浄体験やモーターカー乗車体験、各種グッズの販売などが行われる。フリーきっぷは例年、埼玉県内に営業路線を持つ各鉄道会社が県内区間に限って乗り降り自由となる乗車券を発売するもので、埼玉高速鉄道も開業以来毎年発売している。例年、大人450円で川口元郷〜浦和美園間が乗り降り自由となる。（赤羽岩淵〜川口元郷間は利用不可。）
　今年は土曜日にあたるため、高校生以下でなくても参加しやすい曜日設定となり、混雑が予想される。

　埼玉高速鉄道は、10月4日（日）より、「2009鉄道の日記念乗車券」を発売する。
　この記念乗車券は、鳩ヶ谷、東川口、浦和美園からそれぞれ210円区間の乗車券がセットされたもので、2枚目以降は卓上カレンダーになっている。また、乗車券やカレンダーはプラスチックケースに入っており、このケースを使用してカレンダーを立てることができる仕組みである。
　1部700円で1,000部限定。赤羽岩淵を除く埼玉高速鉄道各駅で販売する。

　8月8日（土）19時〜21時の間、さいたま市緑区の大崎公園周辺を会場に開催される「第21回さいたま市花火大会」（大崎公園会場）にあわせ、浦和美園駅と花火大会会場とを結ぶ無料のシャトルバスが運行されることになった。
　このバスは、花火大会開始前の16時頃〜19時頃にかけて浦和美園駅を発車、花火大会会場に近い浦和大学の臨時乗降場までの間を、約15〜20分間隔で運転。花火終了後は、21時頃〜23時頃に浦和大学の臨時乗降場を出発して、浦和美園駅に向かう。浦和大学の臨時乗降場と花火大会の会場までは、およそ徒歩15分である。このほか、シャトルバスJRは浦和駅西口からも同間隔で運転されるほか、JR東浦和駅から会場までは徒歩で約25分である。
　なお、荒天の場合は翌9日に順延され、それ以降は中止となる。

　24日に投開票が行われたさいたま市長選挙において、地下鉄7号線延伸推進派の一人である、民主党埼玉県連推薦で無所属の清水勇人氏（47）が初当選した。清水氏は2月に自民党を離党したばかりで、自民党埼玉県連が推薦した現職の相川宗一氏らを破っての当選。相川氏は、多選批判に加え健康問題に対する不安も、有権者の支持を得られない理由となった模様だ。
　なお、清水氏は、今回の市長選にあたって、表だって地下鉄7号線の延伸を掲げてはいないものの、以前から岩槻のみならず蓮田までの延伸についても積極的な発言を繰り返しており、推進の方向性は変わらないと見られる。当選後、埼玉県の上田知事との会談の席でも、県と協力して進めて行くと述べており、今後の動向が注目される。

　埼玉高速鉄道が発表した2008年度決算（速報値）によると、税引前償却前損益は8億8,800万円。1日当たりの輸送人員は3,400人の増加。運輸収入は2億0100万円の増加だった。県と市からの補助金が9億1,200万円投入されているため、これを差し引くと2,400万円の赤字。この補助金は09年度までとされているため、同額ベースで考えて、来年度には最低でも2,400万円の増益が求められることになる。
　前年度の償却前損益が6億7,700万円だったので、運賃収入の増加分がほぼそのまま増益になった形だ。その前の期は2億0,700万円の黒字で、前年度は4億7,000万円の増益であったため、今年の増益幅は伸び率として前期比半減以下と、増加のペースは鈍化した。
　もちろん、前期にかけては、「センターフィールド」の入居が進み、「イオン浦和美園」の利用客が増えたことが好影響を与えてくれたわけだが、今期にかけてはそれほどの大きな需要喚起は起きていないので、仕方ない面もあるが、東川口からわずか2駅の場所に位置する「越谷レイクタウン」が新たなライバルとして台頭してきた事実も無視できないと思われる。
　これまでの増加ペースを見れば、来期にはいよいよ補助金不要となりそうだが、6月6日から実施される鳩ヶ谷以北の日中12分間隔化による経費削減効果と、駅周辺で急速に進捗している開発の成果にかかっていると言えるだろう。

　埼玉高速鉄道は、2001年から運行している同社の2000系車両について、座席モケットの張り替えを実施する。モケットの柄は基本的に従来のものを踏襲しつつ、色合いを落ち着いたものに変更している。
　なお、最初に施工された編成は、5月15日の96M運行として初の営業運転を行う。なお、張り替えは2012年度までに全10編成で完了する予定である。
※'09.5.16追記 対象第一陣となったのは2110F。

一般席の新モケット ベースが濃紫色、花びらが薄桃色に

優先席の新モケット ベースが濃青色、花びらが薄桃色に

　埼玉高速鉄道は、2009年度版「浦和レッズICカードケース」を発売している。PASMOやSuicaなどのICカードが入るサイズで、カードを入れるのとは反対側の面には、浦和レッズの選手による集合写真がプリントされ、さらにキーチェーンには浦和レッズのチームロゴが入れられている。1個600円と手ごろな価格で、浦和レッズサポーター必携のアイテムだ。

　さいたま市は、新年度一般会計補正予算案に、地下鉄7号線の延伸調査費として、3千万円を盛り込んだ。当初予算でも3千万円を計上し可決しており、補正予算が通れば09年度の7号線調査費は計6千万円となる。
　一方、さいたま市長選挙が近いこともあり、出馬を予定している現職の相川市長による選挙対策との声も既に上がってきているようだ。
（東京新聞TOKYO Webによる。）

　さいたま市の相川市長は、1月30日の定例記者会見の席上、「平成27年までに槌音を響かせたい」と、初めて着工時期に言及した。市長はまた、「市が先頭に立たなければ進まないことだと思う」と発言。従来、特に財源面で県をアテにするような姿勢を見せていた市長が、ようやく市として先導する方向性を示した。
　ただ、採算性や財源の確保に関する諸問題は山積したままで、今回の発言も市長選を控えたリップサービスではないかという見方も一部にはある。
（MSN産経ニュースによる。）

　1月10日午前10時頃、日吉発浦和美園行きとして運転され、埼玉高速鉄道浦和美園車両基地に到着した回送電車2両の車内に、不審な白い粉が撒かれているを乗務員が発見した。通報を受けたさいたま市消防局は化学消防車など20台を出動させ、車両基地内で不審物を処理した。
　当日は、埼玉スタジアム2002にて高校サッカー全国大会の準決勝2試合が行われており、事件が発生した時間帯には大勢のファンらが浦和美園駅からスタジアムに向かっている途中だった。当時、車両基地から歩行者専用道路に向かって強い風が吹いていたため、消防が埼玉高速鉄道に専用道の封鎖を要請。一時、スタジアムへ向かうファンは専用道が使用できなくなり、他の道路を迂回する措置がとられた。
　なお、人的被害の報告はなく、消防で白い粉の成分を調べている。
（スポーツ報知、ARC Network調べによる。）

※以下追記
　その後、埼玉高速鉄道からの公式発表、ならびに各マスコミでの報道があり、当該列車はA702K列車として浦和美園駅に到着後、浦和美園車両基地10番線に留置されていた、東急5080系5182F（当該車両は5582号車と5682号車）と判明。また17時33分には、さいたま市消防局緑消防署による「生物剤の反応はありませんでした。安全である。」との安全宣言が出された。

封鎖前の歩行者専用道 高校サッカーファンらがスタジアムへ向かう	車両基地に集結した消防車 車両基地内で不審物の処理が行われた
封鎖された専用道 SR職員が迂回を指示していた	西口の様子 封鎖後は西口経由を案内した

　地下鉄7号線の延伸を求める「さいたま市地下鉄７号線調査・検討市民協議会」が25日、さいたま市長あてに提言書を提出した。協議会は、市東部の交通不便地域解消、公共交通ネットワークの整備、快速運転の導入などを求めているとのこと。この提言書を受け取った副市長は、「どうやれば延伸を実現できるか検討している」と従来の発言を変えていないが、「自分の責任で延伸する」と明言している相川市長が病床に伏す中、今後の情勢は不透明だ。
（毎日jpによる。）

　ミニチュア鉄道模型シリーズ「Bトレインショーティー」の開発・販売を行っているコントリビュート社は、11月14日以降「埼玉高速鉄道2000系」を発売する。商品形態は2両編成（先頭1両、中間1両）で価格は1,260円。6両編成を組みたい場合には5セットの購入が必要となる。
　販売スケジュールは、11月14日に浦和美園車両基地で行われる車両基地見学会で先行販売が行われ、その後17日よりコントリビュート社のオンラインショップで販売開始、29日には鳩ヶ谷夜祭りでも販売する。なお、コントリビュート社のオンラインショップにて5個以上をまとめて購入した場合には、「SR駅名ストラップ」がプレゼントされる。

　埼玉高速鉄道では、今年も11月14日の「埼玉県民の日」にあわせて、浦和美園車両基地の見学会を行うほか、「埼玉県民の日一日乗車券」を発売する。
　いずれも毎年恒例となっているもので、車両基地見学会は10時〜15時の間、浦和美園車両基地で行われ、雨天決行。一日乗車券は、川口元郷〜浦和美園間の各駅が乗り降り自由で、大人450円、学生350円、小児230円となっており、赤羽岩淵を除く各駅の自動券売機で発売する。なお、学生は学生証の提示が必要となっている。

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