目黒線、開業！　'00.8.6

目黒駅の3000系

もぬけの殻…!?　奥沢にて

　8月6日（日）、予定通り東急目蒲線は、「目黒線」と「東急多摩川線」 に運行分離され、目黒線には新型3000系が走り始めた。 当日はあいにくダイヤが乱れるなど混乱もあったが、おおむね順調な滑り出しで、 休日ということもあり沿線にはカメラを持ったファンが大勢繰り出していた。
　また、沿線の商店街では「こんにちは目黒線」と印刷した風船を配布するところもあり、 新生「目黒線」に対する沿線住民の期待の大きさもうかがわせた。
　各駅や車内の路線図は、ほとんどが９月２６日の南北線・三田線との直通運転開始に備え、 これらの区間を含むものとなっており、直通運転開始が待ち望まれる。

　この日から運用が開始された3000系であるが、 同時に多摩川〜武蔵小杉間でのホームゲート使用も始められた。 3000系の車外スピーカによって乗降促進を行い、 運転台からの操作でドア扱いをするもので、 乗降促進のメロディーは南北線各駅のメロディーと同じもの、 ホームゲートの戸閉め時のメロディーは三田線のホームゲートと同じものを採用している。 車外スピーカーのメロディーについては、 南北線9000系にも同じメロディーが装備されているため、 相互直通運転時の統一を図るために同じメロディーを採用したものと思われる。

　一方、前夜まで7200系、7700系がねぐらとしていた雪が谷検車区奥沢班は、 当日から元住吉検車区所属の3000系用の留置線となり、 6日の日中には、1編成も留置されていない状態となった。 これまで日中は最低でも数編成の電車が留置されていただけに、 きわめて違和感のある光景であった。

いよいよラストスパート、活況を呈す試運転　'00.8.11

目黒に顔を出した営団車

西小山に停車中の都営車

　8月6日の目黒線開業に伴い、目黒線がATC化されたことにより、 日中も営団・都営の各線との相互直通試運転が開始された。
　8月11日現在、確認している範囲では、日中の直通試運転は主に都営6300形が使用されており、 区間は三田（方面）−目黒が中心で一部は武蔵小杉まで乗り入れている。 この列車は地下鉄線内を都営の乗務員が運転し、目黒線内では東急の乗務となっている様子。
　地下鉄側は、目黒線の3000系を回送としてそのまま白金高輪方面に直通運転しており、 これの運転を営団の職員が担当している。 一部に南北線9000系電車の目黒折り返しも設定されており、東急電車プラザの情報では、 夜間には武蔵小杉までの乗り入れも実施されているようだ。

9月26日からの概要発表　'00.9.18

武蔵小杉に顔を出した営団車 目黒線武蔵小杉駅　'00.9.18

　9月26日以降、目黒線内および地下鉄線内目黒〜白金高輪間については、 朝通勤時4分、日中7分30秒、夕5分、土休日は終日7分30秒となる。 南北線および三田線との直通電車は原則交互の運転となる。なお、ダイヤ改正は22日に先行して実施される。
　運賃に関しては、現行体系を維持するが、西小山〜白金高輪間で、普通運賃20円（小児10円） を割引する。

南北線・三田線との直通運転を開始　'00.9.26

　ついに目黒線と地下鉄が結ばれた―――9月26日（火）、営団地下鉄南北線・ 都営地下鉄三田線が全線開業し、目黒線との相互直通運転が始まった。 8月6日から9月21日まで3000系による線内折返し運転、 22日から25日までは車両のみの直通運転、というステップを踏んでの、 満を持しての直通運転開始である。
　共通の話題は別項をご覧いただくとして、目黒線内の変化をご覧ください。

赤羽岩淵、西高島平の文字が現れた。埼玉高速も装備済み。

もちろん、三田線と南北線の行先が一緒に表示される。

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